Całkowicie zabudowana trójkołowa przyczepa kempingowa wykorzystuje szereg technologii motoryzacyjnych Dayang Group, która nie tylko dobrze wygląda, ale ma też wybitne osiągi. Silnik to silnik 167MM-P wyprodukowany niezależnie przez firmę Lifan, o pojemności skokowej 229 ml, mocy silnika 11,8 kW, całkowitej masie pojazdu 932 kg, masie własnej 582 kg i maksymalnej prędkości 50 km/h. Powóz o dużej ładowności wykonany z grubej stali sprawia, że ​​jest ekspertem w pogoni za wiatrem, który potrafi szybko ciągnąć i biegać.

3-kołowe moto cargo na rynek peruwiański

Opis produktu

Specyfikacje

1. Mocny silnik: silnik ZONGSHEN/ PVD plus C 2. Mocniejsza rama samochodu: 4 0 mm * 80 mm; grubość: 3,0 mm 3. Maksymalne obciążenie: 1000 kg

Szczegóły 1. Wymiar skrzyni ładunkowej: 1800 * 1300 mm; 2. Waga netto: 460 kg; 3. Maks. Ładowność: 1000 kg 4. Silnik: 150 cm3, jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem; 5. Maksymalna prędkość: 60 km/h; 6. Hamulec: bęben/bęben (F/R); 7. Rozmiar opon: 4.{16}}/5.0-12(przód/przód)

Zastosowanie produktu i rynek

DAYANG angażuje się w badania i produkcję przenośnych środków produkcji rolnej w Chinach, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu grup konsumenckich zdominowanych przez rolników na trójkołowy silnik transportowy. Produkuje głównie trójkołowe motocykle z serii DAYANG, w tym modele towarowe, starsze modele, modele turystyczne, modele rekreacyjne, zamkniętą kabinę all inclusive i półkabinę o różnych pojemnościach i stylach. Jednocześnie firma jest również zaangażowana w badania, rozwój, produkcję i stosowanie nowych, przyjaznych dla środowiska i energooszczędnych pojazdów trójkołowych.

Dayang z powodzeniem wszedł na rynki europejskie i amerykańskie dzięki wysokiej jakości produktom i doskonałej technologii. Został wyeksportowany do ponad dziesięciu krajów i regionów, w tym do Stanów Zjednoczonych, Niemiec, Korei Południowej, Tajlandii, Birmy, Peru, Azji Południowo-Wschodniej i tak dalej. Roczna wielkość sprzedaży przekracza 5w sztuk, a wartość marki przekroczyła 25,1 miliarda RMB

Zasady projektowania trójkołowego samochodu referencyjnego DAYANG, od konstrukcji ramy po optymalizację projektu, aby uzyskać mniejsze wibracje podczas jazdy pojazdu, niższy poziom hałasu, większą stabilność!

Jeśli chodzi o zakręt trójkołowy, trójkołowy DAYANG z precyzyjnym projektem kąta trójkołowego pionu i uchwytu, aby zapewnić, że sterowanie jest elastyczne i przenośne, jazda na 80 jardach nadal nie ucieka, nie waha się!

Rower trójkołowy DAYANG otwiera precedens w branży, innowację wykorzystującą metodę złotego podziału, aby precyzyjnie zaprojektować pozycję pozycji drążka hamulca, aby zapewnić doskonały efekt hamowania i wyższy współczynnik bezpieczeństwa.

Trójkołowce elektryczne:

Główna moc elektrycznych trójkołowców pochodzi z akumulatorów. Większość akumulatorów elektrycznych trójkołowców to akumulatory ołowiowo-kwasowe, więc żywotność akumulatorów wpływa na odległość jazdy elektrycznych trójkołowców. Konserwację akumulatorów można rozpocząć od następujących aspektów.

1. Prawidłowo uchwycić czas ładowania. Akumulator najlepiej naładować raz, gdy głębokość rozładowania wynosi 60 procent - 70 procent

2. Surowo zabrania się przechowywania baterii w stanie zaniku zasilania, co oznacza, że ​​bateria nie jest ładowana w odpowiednim czasie po zużyciu. Gdy akumulator jest przechowywany w stanie utraty zasilania, łatwo go zasiarczyć. Kryształy siarczanu ołowiu przyczepiają się do płytki elektrody, blokując elektryczny kanał jonowy, co skutkuje niewystarczającym ładowaniem i zmniejszoną pojemnością akumulatora. Im dłuższy stan utraty zasilania jest bezczynny, tym poważniejsze jest uszkodzenie akumulatora. Dlatego, gdy bateria jest bezczynna, należy ją ładować raz w miesiącu, aby lepiej utrzymać baterię w dobrym stanie.

Popularne Tagi: specjalny 3-kołowy zrzut silnika, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, zindywidualizowane, wysoka jakość, na sprzedaż