trójkołowy motocykl cargo
Nasze atuty
1) Mają 12-letnie doświadczenie, nasi klienci głównie w Azji Południowo-Wschodniej, Afryce, Azji Południowej;
2) Dwie fabryki spełniają wszystkie wymagania;
3) outlet fabryczny, zapewnia najniższą cenę;
4) Akceptowane zamówienia ODM, nasze produkty są dobrze sprzedawane w Chinach, teraz przyjmujemy również zamówienia ODM za granicą.
5) Dostawca ubezpieczeń handlowych, umożliwiający Twoim firmom pewny handel;
Pakowanie i ładowanie:
Standardowo nasze trójkołowce zabierają SKD/CKD i opakowania kartonowe. Różne części z różnymi metodami pakowania. Jeśli masz specjalne wymagania, poinformuj o tym z wyprzedzeniem.
● Kompleksowa aktualizacja podstawowej technologii
Nowa rama żurawia silnika, łagodzi rezonans całego pojazdu, trzy miękkie tłumiki połączeń, może uniknąć pęknięcia śruby głowicy cylindrów, silnik przeniesiony z powrotem do samochodu, łatwy w utrzymaniu; 1.4m poszerzony wózek, aby sprostać różnym potrzebom rynku, tylne światło za pomocą tylnego światła LED, może zwiększyć jasność i uniknąć spalania żarówki, mgły wodnej; Zwiększ zbiornik oleju typu tylnego, całkowicie rozwiąż problem wycieku oleju z gaźnika, zgodnie z testem działu badań i rozwoju gwiazdy, który wykazał, że w porównaniu z konfiguracją samozasysającej pompy olejowej efekt oszczędności paliwa T7 może osiągnąć 0.1 juana /Km, trochę robi dużo, użytkownicy długotrwałe użytkowanie T7 może zaoszczędzić dużą ilość pieniędzy; Wyposażony w nowy zewnętrzny zestaw narzędzi, piękny wygląd, łatwy w użyciu; I cały aluminiowy zbiornik na wodę oraz pomocniczy zbiornik na wodę ze stali nierdzewnej, skutecznie obniżają temperaturę silnika, przedłużają żywotność silnika; Powerstar zaprojektował również nowy tłumik, aby skuteczniej redukować hałas silnika, jednocześnie poprawiając komfort jazdy i redukując decybele hałasu otoczenia.
● Wydajność ładowania przewyższa inne
T7 przyjmuje tylną oś Calliking ósmej generacji, która ma dużą moc. Wykorzystuje stalowe płyty o wadze 21,4 kg i tłumienie tylnej osi, a nośność może osiągnąć ponad 2,5 tony. Dłuższy wózek przyjmuje rurkę momentową 40*80, a nośność jest mocniejsza i mocniejsza. Tylna oś przyjmuje drążek równoważący, aby wzmocnić siłę połączenia między ramą a tylną osią i poprawić stabilność skrętu; Dźwignia rozruchowa nowego typu, unikalna konstrukcja, łatwe otwieranie i zamykanie, łatwa w użyciu, prosta obsługa. Solidny okrągły stalowy wahacz hamulca, brak deformacji, duże napięcie, może skutecznie poprawić skuteczność hamowania, mówi się, że jest to pierwszy przemysł trójkołowy, który prowadzi do zachowania w branży; I zwiększ zgrubny sprzęg holowniczy, duże odkształcenie rozciągające nie jest łatwe. Prawie wszystkie wytrzymałe konstrukcje dostępne na rynku są dodawane do T7, a złota jakość pomoże mu zdobyć mistrza rynku modeli półzamkniętych.
Zawieszenie silnika stereo
Książę Beiyi ma pojemność skokową 150 cm3, co jest modelem o średniej pojemności skokowej. Silnik to chłodzony powietrzem silnik 150 niezależnie opracowany przez Guangzhou Dayun, który ma duży stopień sprężania i może stale zapewniać wystarczającą moc dla całego pojazdu. Może nie tylko szybko biegać w dobrym terenie, ale może również biegać z pełną mocą po górskich drogach i błotnistych drogach, aby sprostać potrzebom szybkiego biegania z obciążeniem.
North Yi Prince zmienił tradycyjne zawieszenie oryginalnego samochodu, stosując trójwymiarowe zawieszenie silnika. Ten tryb zawieszenia może nie tylko znacznie poprawić stabilność zawieszenia silnika, ale także rozwiązać zjawisko „pochylenia głowy”, które może wystąpić, gdy silnik uruchamia się na niskim biegu. Ta reforma bardziej odzwierciedla praktyczne, trwałe zapotrzebowanie klientów, ale może również wydłużyć żywotność biegu wstecznego, rury wydechowej. Poprawa wydajności jest prawdziwym zapotrzebowaniem na obsługę klienta, co jest głównym powodem, dla którego większość klientów preferowała North Yi Prince.
Skrzynia ładunkowa powinna być zainstalowana mocno i niezawodnie, a burta i podłoga skrzyni ładunkowej powinny być regularne i mieć wystarczającą wytrzymałość.
1, Dopuszczalne odchylenie płaszczyzny środkowej przednich i tylnych kół głównego pojazdu dwukołowych motocykli, dwukołowych motorowerów, skrzyni ładunkowej i bocznych trójkołowych motocykli nie może przekraczać 10 mm.
2.Samochody osobowe wyposaża się w nadkola, tylne koła przyczep w błotniki, a wszystkie koła innych pojazdów mechanicznych w błotniki. może spełnić wymagania dotyczące instalacji płyty. Przednia tablica rejestracyjna (rama) powinna być umieszczona pośrodku lub po prawej stronie przedniej (zgodnie z kierunkiem jazdy pojazdu), a tylna tablica rejestracyjna (rama) pośrodku lub po lewej stronie skrzyni ładunkowej powrót.
Popularne Tagi: opłata za ładunek specjalny triciclo moto, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, zindywidualizowane, wysoka jakość, na sprzedaż
