Zgodnie z Warunkami Technicznymi Bezpieczeństwa Eksploatacji Pojazdów Samochodowych kabina motocykla trójkołowego jest dopuszczona do przewozu jednego pasażera. Liczbę pasażerów w przedziale pojazdu trójkołowego należy sprawdzić zgodnie z pkt 3.4.3.1 i 3.4.3.2 i nie należy ustawiać żadnych siedzeń.
W przypadku dwukołowego zwykłego motocykla i trójkołowego motocykla z dwoma kołami z przodu i jednym kołem z tyłu, z wyjątkiem kierowcy, upoważniona jest jeszcze jedna osoba do zajmowania stałego siedzenia.
Jeden zatwierdzony pasażer w kabinie zwykłego trójkołowca; Jeżeli przedział ma siedzenie stałe ustawione wzdłużnie (w tym samym kierunku, co przód pojazdu silnikowego) (głębokość siedziska stałego siedzenia jest nie mniejsza niż 400 mm, a odległość między siedzeniem stałym a siedzeniem kierowcy nie jest mniejsza niż mniej niż 650 mm), sprawdza się jedną osobę na każde 400 mm szerokości poduszki, ale maksymalnie dwie osoby; W przypadku niespełnienia powyższych warunków liczba pasażerów w przedziale nie zostanie sprawdzona
Produkcja trójkołowców:
Naszym wspólnym dążeniem jest pierwszorzędna technologia i kontrola.
Chongqing jest jedynym producentem specjalizującym się w produkcji trójkołowców.
Główne części trójkołowców są wykonane samodzielnie, a karetka, rama i kabina są wykonane samodzielnie.
Jedyny dział techniczny z niezależnym zespołem projektowym
Każdego roku 5-8 nowe modele trójkołowców są opracowywane w innowacyjny sposób, aby sprostać zapotrzebowaniu rynku.
Całkowita inwestycja firmy wynosi 200 milionów juanów
Zajmuje powierzchnię 30 000 metrów kwadratowych
Trójkołowy zespół zarządzania technicznego 200
_13282_61333.jpg)
Konserwacja akumulatorów elektrycznych trójkołowców
projekt | parametr | |
Kategoria | Silnik szeregowy | Silnik z magnesami trwałymi |
Wymiary gabarytowe (mm) | 2400*1230*1550 | 2400*1230*1550 |
Liczba pasażerów | 3 | 3 |
Masa pojazdu z akumulatorem (kg) | Mniejsze lub równe 420 | Mniejsze lub równe 420 |
Maksymalny przebieg (km) | 110 (lato)/80 (zima) | 130 (lato)/100 zima) |
Maksymalna prędkość (km/h) | ||
Minimalny promień skrętu (mm) | ||
Maksymalny gradient (procent) | 5 | 5 |
System zasilania (v) | 48v 100AH | 48v 100AH |
Typ Baterii | Akumulator kwasowo-ołowiowy | Akumulator kwasowo-ołowiowy |
Typ silnika | Silnik szeregowy prądu stałego | Silnik bezszczotkowy z magnesami trwałymi |
Moc silnika (w) | ||
Koncepcja rozwoju
1. Złamać tradycję i opracować wysokiej klasy imitację prostego elektrycznego vana z całkowicie niezależnymi prawami własności intelektualnej;
2. Zgodnie z koncepcją projektową przyczepy kempingowej przód obszaru jazdy jest całkowicie otoczony, aby zapewnić najlepszą ochronę przed wiatrem i deszczem;
3. Jest ustawiony jako mały pojazd na paliwo, a reflektory przyjmują system podwójnych lamp, który można rozszerzyć na pojazdy elektryczne;
4. Modułowa prosta głowica, stan z głowicą i bez można dowolnie przełączać, bez modyfikacji.
Funkcja produktu
1. Integralna przednia ściana zaprojektowana zgodnie z koncepcją samochodu zamkniętego jest płynnie połączona z przednią szybą, co doskonale rozwiązuje problem, którego tradycyjny elektryczny trójkołowiec nie może skutecznie chronić przed wiatrem i deszczem.
2. Samochód ma nowatorski design i niepowtarzalny kształt; Nowo opracowane reflektory, deska rozdzielcza i elementy osłonowe, wraz z odważnymi wspornikami i ochronnymi mocowaniami rur, sprawiają, że cały pojazd jest zarówno luksusowy, jak i pełen bezpieczeństwa.
3. Prosty baldachim o modułowej konstrukcji można łatwo zdemontować i połączyć, i może stać się bezgłowym samochodem bez restrukturyzacji; Oszczędza czas i wysiłek oraz może spełniać różne potrzeby użytkowania.
Popularne Tagi: 150cc 3-kołowy silnik cargo, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, dostosowane, wysoka jakość, na sprzedaż
