Wprowadzenie do zalet pojazdów z platformą
Uwzględnij modele: Starlight Prince Wuyang itp.
(1). Połączenie silnika i powiązana analiza strukturalna:
①Miękkie połączenie silnika to wzmocnione miękkie połączenie sprężynowe, które ma następujące zalety:
a. Silna zdolność pochłaniania wibracji i mniej wibracji.
b. Długa żywotność
C. Konserwacja i wymiana są wygodniejsze
② Pręt startowy wykonany jest ze stali 45, która jest trwała i niełatwa do odkształcenia.
③Mechanizm połączenia przekładni:
a. Konstrukcja pyłoszczelna z podwójną głowicą kulową, elastyczna zmiana biegów, brak nienormalnego hałasu.
b. Korbowód można regulować
C. Połącz z gumową tuleją ramy, aby zmniejszyć hałas;
④Obróbka modulacji splajnu zębatego: trwała, niełatwa do noszenia i odkształcania
⑤Przednie i tylne belki wspornika silnika zostały zoptymalizowane i ulepszone przez formowanie metodą tłoczenia na zimno, co zwiększa wytrzymałość i estetykę wspornika.
⑥Inna firma' metoda podłączenia silnika
a. Połączenie gumowe, wspornik rury prostokątnej
b. Spawane bezpośrednio do pozycji stępki bez optymalizacji pozycji.
⑦Powiększone dwuwarstwowe pedały, wygodne, trwałe i antypoślizgowe, klej do pedałów można wymienić
⑧Uformowana rura wodna zapewniająca płynny przepływ wody bez przeszkód
⑨Chłodnica jest zaprojektowana równolegle do przedniej belki kila, co pozwala uniknąć kolizji chłodnicy z przednim błotnikiem i rurą wydechową
⑩ Przełącznik kontroli temperatury wody jest dodawany w celu realizacji podwójnego ubezpieczenia automatycznej kontroli temperatury wody i ręcznego sterowania przełącznikiem.
Przednia część i tylna część rury wydechowej są połączone grafitowymi uszczelkami z metalową siatką drucianą, co całkowicie rozwiązuje stare problemy tradycyjnych uszczelek grafitowych, które łatwo przeciekają i uległy uszkodzeniu.
Dzięki następującym optymalizacjom, problemy pękania śrub głowicy cylindrów i wycieku powietrza z tłumika zostały całkowicie rozwiązane. Tłumik podzielony jest na trzy sekcje, które są połączone podwójnymi głowicami kulowymi, a nieosłonięte śruby głowicy są zabezpieczone nakrętkami samozabezpieczającymi, co zmienia częstotliwość drgań rury wydechowej. Stary problem łamania i łatwego odkręcania się nieosłoniętej śruby głowicy cylindra został rozwiązany.
(2) System transmisji
①Połączenie tarczy sprawia, że połączenie między wałem napędowym a tylną osią jest bardziej niezawodne, a jednocześnie sprawia, że naprawa tylnej osi jest wygodniejsza.
②Wał napędowy wykonany jest z pogrubionej i pogrubionej rury stalowej bez szwu 45mm, która jest mocna i wytrzymała, a wał napędowy został wyważony dynamicznie, dzięki czemu wibracje i hałas generowane podczas jazdy pojazdu są mniejsze.
③Służy do łączenia resoru piórowego i tylnej osi:
a. Śruby w kształcie litery U są wykonane z 12mm 35 stalowych śrub o wysokiej wytrzymałości, które zostały ulepszone i odpuszczone
b. Zagęszczona nakrętka z drobnym gwintem
C. Zagęszczona formująca płyta dociskowa
Upewnij się, że połączenie między resorem piórowym a tylną osią jest mocniejsze i niełatwe do poluzowania.
④Projektowanie limitu bloku buforowego
a. Przyjęcie metalowej i gumowej struktury wulkanizacyjnej
b. Kontakt z samolotem, duża nośność, niełatwa do uszkodzenia!
C. Wygodny demontaż i konserwacja, niski koszt.
(3) Struktura kontrolna
①Łożysko: Dolne łożysko przyjmuje płaskie łożysko, a górne łożysko stożkowe (stal łożyskowa), które ma dużą nośność, długą żywotność, lekkie i elastyczne sterowanie i nie jest łatwe do poluzowania, kołysania i uruchomienia.
②Kąt podstopnicy:
a. Precyzyjny projekt
b. Gwarancja narzędziowa
C. Smukła stalowa rurka
D. Konstrukcja dyszy do masła
(4) Rama
①Podstopnica, wzmocniona konstrukcja z podwójnym skrzynką drugiej generacji, większa wytrzymałość, większa nośność i odporność na uderzenia oraz wewnętrzne wzmocnienie.
②Stępka i belka główna są wyposażone w płyty wzmacniające z przodu iz tyłu, aby połączenie było bardziej stabilne i niezawodne.
③Jedna belka ramy: prostokątna rura o grubości 3 mm zapewniająca wytrzymałość ramy bez pękania, rozdzierania lub deformacji z powodu przeciążenia.
④ Półowinięte pudełko belki głównej i wzmocnione pudełko w kształcie kanału mają lepszą integralność i większą wytrzymałość.
⑤Grubość belki głównej wynosi 5 mm, a wewnątrz dodano wzmocnienia, aby połączyć lewą i prawą stronę w jedną całość.
⑥Dwugięciowa konstrukcja belki głównej ułatwia konserwację silnika.
⑦ Pojemnik na baterie: pojemnik na baterie od 9A do 32A, uniwersalny wymienny, piękny wygląd, łatwy do aktualizacji dla użytkowników.
⑧Koniec stępki przyjmuje konstrukcję przelotową, w połączeniu z dokładną gwarancją oprzyrządowania i osprzętu, dzięki czemu wytrzymałość ważnych punktów naprężeń ramy została jakościowo poprawiona i nigdy nie było tu przerwy. Tylny koniec stępki jest wysunięty do położenia sprężyny płytkowej i przedniej tulei ucha, a rura przelotowa jest przyspawana do stępki. Rama ma wysoką integralność, co całkowicie rozwiązuje powszechny problem pękania zwykłej ramy z krótkim kilem.
⑨Przednie i tylne ucha do podnoszenia są powiększone i przyspawane blisko belki podłużnej, która ma wysoką wytrzymałość i większą odporność na uderzenia.
(5) Układ jazdy i hamowania
①Zastosowano przednie i tylne klamki hamulcowe o średnicy 9,2 mm, deformacja dźwigni jest niewielka, a efekt hamowania dobry.
② Solidny drążek mechanizmu hamulcowego ma doskonały efekt hamowania i nie jest podatny na odkształcenia, unikając jednostronnego zjawiska hamowania spowodowanego niespójnym efektem hamowania lewego i prawego koła, spowodowanym użyciem pustych rur łączących.
③Specjalna dźwignia hamulca jest pusta, aby zmniejszyć utratę przenoszenia siły.
④Hamulec ręczny przyjmuje hamulec rolkowy konstrukcji samochodu, który jest łatwy w obsłudze i ma atmosferyczny wygląd.
⑤Zwiększyć antypoślizgowy pedał hamulca, zewnętrznie, siła jest równomierna podczas hamowania, stopa dobrze się czuje, nie ślizga się, nie zmienia i ma wysoki poziom bezpieczeństwa.
W oparciu o powyższe materiały, układ hamulcowy zapewnia najlepszy efekt hamowania w branży poprzez dokładne zaprojektowanie położenia korbowodu hamulca, wielkości wahacza, wielkości i kąta pedału hamulca oraz kąt tylnej osi.
(6) Układ zawieszenia
① Przyjmujemy główną i pomocniczą konstrukcję sprężynową dla płyty ze stali sprężynowej, która ma zaletę lepszego komfortu przy braku obciążenia i może sprostać nośności pod dużym obciążeniem. Konstrukcja resoru piórowego zewnętrznego zmniejsza środek ciężkości pojazdu i sprawia, że jazda jest bardziej stabilna. Przyjmuje specjalny materiał sprężynowy samochodu 60si2mn, który ma dobry efekt amortyzacji i odporność na zmęczenie.
②W połowie owinięta konstrukcja drugiej resoru piórowego zapobiega wypadkom spowodowanym przemieszczeniem tylnej osi w przypadku złamania uchwytów do podnoszenia i poprawia bezpieczeństwo.
(7) Układ elektryczny
① Chłodzona wodą i chłodzona powietrzem główna wiązka przewodów ciężarówki z platformą jest uniwersalna, co jest wygodne dla użytkowników do aktualizacji.
②Pięć urządzeń elektrycznych to produkty markowe, a ich konstrukcja jest wodoodporna, aby zapewnić bezpieczniejszą jazdę w deszczowe dni.
③Wszystkie chłodzenie wodne przyjmuje 18-poziomowe magneto i pełny zapłon DC.
④Tylne światła to wszystkie tylne światła LED
⑤ Rozsądnie zaprojektuj średnicę linii głównej, złącza i lokalizację pakietu zgodnie z rzeczywistą sytuacją. Ważne części głównego kabla są wykonane z drutów o różnych średnicach i wysokiej jakości nylonowych złączy, aby zapewnić niezawodny kontakt z obwodem, brak ciepła i brak spalenia drutu.
