W kontekście intensywnej krajowej polityki wsparcia dla nowych pojazdów energetycznych, chiński przemysł nowych pojazdów energetycznych zapoczątkował gwałtowny wzrost. Według danych opublikowanych przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych 10 listopada, w październiku 2015 r. Chiny wyprodukowały 50700 nowych pojazdów energetycznych, co oznacza 8-krotny wzrost rok do roku; Od stycznia do października wyprodukowano łącznie 206900 nowych pojazdów napędzanych energią, co oznacza trzykrotny wzrost rok do roku. Według aktualnych danych statystycznych, globalna sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w tym roku wynosi około 600 000, prawie dwukrotnie więcej niż w ubiegłym roku 300 000, podczas gdy roczna wielkość sprzedaży w Chinach osiągnie poziom 220 000 ~ 250 000. Stany Zjednoczone, które zawsze utrzymywała pierwszy poziom sprzedaży, sprzedała w tym roku około 180 000 pojazdów (120 000 pojazdów w zeszłym roku), około 150 000 pojazdów w Europie i 40000-50000 pojazdów w Japonii. Nie ma wątpliwości, że wielkość sprzedaży nowego rynku pojazdów energetycznych w Chinach stanie się pierwszym na świecie w tym roku.
Wraz z szybkim rozwojem nowych pojazdów napędzanych energią w Chinach, przemysł akumulatorów litowych w pojazdach elektrycznych również dostrzega ogromną przestrzeń rynkową. Według danych dostarczonych przez Moco, głównego analityka rzeczywistych badań nad litem: popyt na baterie litowe przez pojazdy elektryczne w 2011 roku wyniósł 1,767 mln kWh, co stanowi zaledwie 6,6 procent całkowitego zapotrzebowania rynku baterii litowych. W 2014 r. wzrosła ona do 11,102 mln kWh, co oznacza ponad sześciokrotny wzrost w ciągu czterech lat. Oczekuje się, że do 2016 r., przy zapotrzebowaniu na poziomie 20,71 mln kWh i udziale w rynku na poziomie 22 proc., nowe pojazdy napędzane energią prześcigną smartfony i staną się największym segmentem baterii litowych.
