Rok 2017 to rok pełen wydarzeń dla chińskiego przemysłu trójkołowego. Wzrost cen surowców, ścisła kontrola państwa nad ochroną środowiska i surowe badanie praw drogowych sprawiły, że wiele krajowych trójkołowców posmakowało gorzkich owoców. Wiele małych i średnich przedsiębiorstw o słabym kapitale i braku technologii zamykało się jedno po drugim, zwłaszcza w Tianjin, Henan i Shandong.
Jak wszyscy wiemy, działanie naprawcze w zakresie ochrony środowiska miejskiego „2 plus 26” postawiło cały sektor pojazdów elektrycznych i pojazdów trójkołowych w tarapatach w Tianjin. Zamknięcie sprawiło, że wiele przedsiębiorstw wspierających ma trudności z utrzymaniem, a nawet jest niezrównoważonych. Departamenty kontroli ruchu w Jinan, Zibo, Dezhou i innych miejscach w prowincji Shandong kompleksowo przejęły pojazdy trójkołowe i pojazdy elektryczne o niskiej prędkości na drogach, co spowodowało, że wielu producentów, dealerów i konsumentów pojazdów trójkołowych i pojazdów o niskiej prędkości narzekało w Shandong i cierpieć. Jednak rynek motocykli Jinan, który kiedyś dobrze prosperował w Shandong, stopniowo kurczył się pod presją polityki i jak dotąd prawie się rozpadł.
Według badania rynku Linyi odczuwamy depresję całego rynku pojazdów trójkołowych (w tym pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości) i dezorientację dealerów co do perspektywy. Wraz ze wzmocnieniem polityki ochrony środowiska, nieuchronnym formalnym wdrożeniem krajowych przepisów IV oraz ścisłą kontrolą wymiarów i specyfikacji pojazdów, branża trójkołowców paliwowych stoi w obliczu bardzo trudnej sytuacji. Duża liczba przedsiębiorstw bez siły i wsparcia technicznego będzie nie do utrzymania, a przetasowania w branży będą przesądzone. W tym czasie na rynku trójkołowym pozostanie wiele dużych marek o dużej skali przedsiębiorstwa i silnej technicznej sile badawczo-rozwojowej, co jest również jedyną drogą do normalnego i zdrowego rozwoju trójkołowych paliw. Wraz z ostatecznym wprowadzeniem i formalnym wdrożeniem odpowiednich krajowych norm dotyczących elektrycznych pojazdów trójkołowych i pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości sprzyja lepszemu zrozumieniu trendów rozwojowych branży i formułować mądre produkty i strategie biznesowe.
