Te dwa przypadki przegrzania przejściówki dotyczą przejściówki nema{0}}, która czasami ładuje pojazdy elektryczne Tesli za pomocą gniazdka używanego przez amerykańskie rodziny do suszenia ubrań. Dlatego obecnie dotyczy to głównie klientów krajowych w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy klienci na rynku międzynarodowym nie są dotknięci. Tesla zdecydowała się wymienić tę przejściówkę do ładowania w ciągu najbliższych kilku tygodni, ale w tym czasie konsumenci powinni przestać używać tej przejściówki.
W amerykańskim przemyśle samochodowym wycofanie jest bardziej powszechne. Według danych krajowej administracji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego, zjawisko wycofywania pojazdów w amerykańskim przemyśle samochodowym było bardzo widoczne w ubiegłym roku, a liczba ta osiągnęła nowy rekord, obejmując ponad 50 milionów pojazdów. Ponadto Auto News poinformowało, że w 2015 roku liczba wycofanych samochodów w Stanach Zjednoczonych osiągnęła nowy wysoki poziom drugi rok z rzędu, przy całkowitej wycofaniu ponad 50 milionów pojazdów.
Wycofanie adaptera do ładowania pojazdów elektrycznych jest piątym wycofaniem Tesli od czasu wprowadzenia modeli s w czerwcu 2012 r. i pierwszym wycofaniem niektórych akcesoriów. Rok temu Tesla przeprowadziła największą akcję wycofywania w historii firmy, ogłaszając wycofanie wszystkich 90 000 modeli pojazdów elektrycznych, które opuściły fabryki na całym świecie z powodu ukrytego niebezpieczeństwa związanego z pasami bezpieczeństwa w tych pojazdach. W kwietniu tego roku Tesla ogłosiła wycofanie prawie 3000 SUV-ów Model X z powodu problemów z siedzeniami w trzecim rzędzie.
