Branża ekspresowa zwiększyła limit 5000 pojazdów elektrycznych
Zgodnie z okólnikiem, 1 kwietnia 2016 r. biuro policji drogowej w Shenzhen przeprowadziło komunikację i dyskusję ze stowarzyszeniem i sześcioma głównymi przedsiębiorstwami przesyłek ekspresowych i zdecydowało o natychmiastowym zwiększeniu kwoty 5000 zarejestrowanych rowerów elektrycznych w pierwszej partii, która może być dalej koordynowane zgodnie z rzeczywistą sytuacją.
Ponadto, zgodnie z opiniami i żądaniami przedsiębiorstw ekspresowych oraz w połączeniu z rzeczywistą sytuacją, policja drogowa w Shenzhen anulowała dwuletnie składanie i audyt rowerów elektrycznych w branżach specjalnych; Jak najszybciej opracuj system zarządzania „kodami QR”, aby zrealizować dynamiczną archiwizację i ustandaryzowane zarządzanie, aby jeszcze bardziej ułatwić przedsiębiorstwom.
Ponadto zdecydowała również o odpowiednim wydłużeniu „okresu przejściowego”, zapewnieniu „bufora” odpowiednim przedsiębiorstwom zajmującym się przesyłkami ekspresowymi, jak najszybszemu przetrawieniu znajdującej się w magazynie poczty oraz podjęciu inicjatywy sprzątania nielegalnych pojazdów.
Odpowiedź policji drogowej w Shenzhen wieczorem 4 kwietnia ujawniła, że nowe środki wprowadzone niedawno w ramach „zakazu motocyklowego i ograniczenia energii elektrycznej”:
1. Utworzono „grupę kontaktową ds. bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów ekspresowych” wraz z działem pocztowym i stowarzyszeniami branżowymi oraz utworzono grupę wechat w celu kontaktowania się i komunikowania na czas oraz badania i rozwiązywania problemów zgodnie z prawem.
2. Służby porządkowe zostały poinformowane o sprawdzaniu tożsamości pracowników ekspresowych w swojej pracy. Jeśli w trakcie korzystania z pojazdu elektrycznego do dostarczenia towaru nie ma innych wykroczeń drogowych, pojazd nie zostanie zatrzymany i tymczasowo zatrzymany.
3. Zauważając, że niektóre przedsiębiorstwa zgłosiły niewystarczającą liczbę zgłoszeń 5000 nowych rowerów elektrycznych, będą ściśle kontaktować się z właściwymi departamentami i stowarzyszeniami branżowymi, aby zorientować się w sytuacji nowych pojazdów zakupionych przez przedsiębiorstwa iw odpowiednim czasie dynamicznie rosnąć.
4. Dalsze badanie wydłużenia okresu przejściowego w związku z zakupem pojazdów zastępczych przez przedsiębiorstwa;
5. Po wprowadzeniu krajowego standardu dla elektrycznych trójkołowców w branży ekspresowej, w połączeniu z rzeczywistą sytuacją w Shenzhen, dokładnie przestudiuj środki zarządzania podregionami i sekcjami oraz wdroż i rozwiąż problem ostatniego kilometra dostawy terminala.
