Rising to ceremonia pożegnania z przeszłością. Pięć lat temu, wraz z pojawieniem się marki Dayang, rynek południowo-zachodni zapoczątkował pierwszy złoty okres wzrostu sprzedaży. W tym czasie przedsiębiorstwa rozpoczynały dużą serię ciężkich ładunków na rynku, opierając się na solidnej i stabilnej technologii produkcji oraz skokowej mocy wyjściowej, która utrzymywała się przez długi czas, aby zaspokoić potrzeby większości grup konsumentów. Jednocześnie nazwali słowo ciężki ładunek w przedsiębiorstwach Chongqing, co stało się głośnym sloganem na całym południowym rynku.
Zmartwychwstanie to także oczekiwanie na spotkanie nowego życia. Tendencja spadkowa w branży, która stopniowo rozprzestrzeniała się od zeszłego roku, zadała ciężki cios i tak już ograniczonym możliwościom rynkowym południowo-zachodniego rynku. Co ważniejsze, przedsiębiorstwa przyzwyczajone do chodzenia na jednej nodze nie mogą się z tego wydostać na czas, a niektóre nawet tkwią wśród nich ze stratą. Środowisko przemysłowe i tendencje rozwojowe w nowej normalnej sytuacji wkrótce zapoczątkują poważne zmiany, a główny ciężar poniesie rynek południowo-zachodni. To, jak przedsiębiorstwa prawidłowo zrozumieją i potraktują tę nową normę oraz czy rynek południowo-zachodni może wyjść z obecnej słabej sytuacji, będzie nowym życiem, na które z niecierpliwością czekamy w przyszłości.
Rising to wspaniały i zacięty pojedynek. Złoty promień logistyki, który od dawna nękał i krępował przedsiębiorstwa, rozpadł się w wyniku strategicznego dostosowania układu sieci krajowej, a więcej marek i zasobów selektywnie wlewało się na gorący rynek regionalny. Jednocześnie miał też ostrą konkurencję z nieodłącznymi liderami rynku. Dobrym przykładem jest rynek południowo-zachodni. Przy masowym wejściu nadmorskich marek, selektywnym kontrataku lokalnych przedsiębiorstw i sytuacji walki o każdy centymetr ziemi, będzie barwna gra. Jeśli chodzi o to, kto może się śmiać ostatni i najlepiej, możemy tylko czekać i zobaczyć.
Rozwój południowo-zachodnich Chin to nie tylko powrót zaufania do rynku regionalnego, ale także uosobienie ogólnego trendu integracji i łączenia całego chińskiego przemysłu trójkołowego. Niegdyś wyraźne bariery upadły z dnia na dzień, a przedsiębiorstwa zaakceptowały i przyjęły szersze zasoby platformy z bardziej aktywną i otwartą postawą, co ma ogromne symboliczne znaczenie dla chińskiego przemysłu trójkołowego, aby osiągnąć większe cele rozwojowe w przyszłości.
