Podczas gdy branża wywołała pożar prerii, doświadczyła również kilku rund spontanicznych przetasowań wewnętrznych, które stworzyły łagodną sytuację rozwojową z ponad 10 dużymi przedsiębiorstwami jako głównym organem i wysoką koncentracją rynku. Jednak zawstydzenie zbiorowego „smugi” i nieznanej tożsamości towarzyszyło tej branży do tej pory. Tylko w ubiegłym 2016 r. branża pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości również napotkała „siedmioletnie swędzenie”, podobnie jak małżeństwo. Powtarzające się polityki ponownie postawiły tę gwałtownie rozwijającą się branżę na krawędzi.
Pod koniec zeszłego roku zobaczyłem, że standardy techniczne kierowane „trzema partiami” (jedna partia do modernizacji, jedna partia do eliminacji i jedna do normalizacji) mają być wdrażane i dobra wiadomość o „staniu się regularnym” było bliskie. Jednak w związku z wprowadzonym przez Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego zakazem – „produkcja i sprzedaż wolnobieżnych pojazdów elektrycznych narusza przepisy ustawowe i wykonawcze oraz krajowy system zarządzania produkcją pojazdów silnikowych”, branża wolnobieżnych pojazdów elektrycznych po raz kolejny doświadczyła „ kolejka górska". Od tego czasu „nagła zmiana kierunku wiatru”. Mówi się, że „warunki techniczne czterokołowego wolnoobrotowego pojazdu elektrycznego” zostaną przemianowane na „warunki techniczne czterokołowego wolnoobrotowego pojazdu elektrycznego”, które zostaną wydane i wdrożone przed „dwoma sesjami” tego roku . Jedna różnica w słowie może bezpośrednio zamienić „trzy partie” w „dwie partie” (zmodernizować jedną partię do samochodów osobowych i wyeliminować inne), co może zapieczętować gardło mieczem.
Fu Yuwu, prezes Chińskiego Towarzystwa Inżynierii Samochodowej, ma bardzo podobny pogląd do Chen Qingtai. Fu Yuwu uważa, że rozwój przemysłu pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości w Chinach jest dobrą rzeczą dla krajowego rozwoju gospodarczego. Ogromny i wielopoziomowy klimat Chin dał początek ogromnemu regionalnemu i wielopoziomowemu rynkowi samochodowemu. Z obecnych opcjonalnych środków transportu wolnobieżne pojazdy elektryczne stały się najlepszym środkiem transportu dla wielu osób na obszarach wiejskich i małych obszarach miejskich ze względu na „niskie koszty zakupu i utrzymania oraz proste pozyskiwanie paliwa”.
