Electrike ma minimalny promień skrętu 2,8 m i ładowność 150 kg. Pomiędzy motocyklami o maksymalnej ładowności 30 kg i pojemności skokowej mniejszej niż 50 cm3 oraz lekkimi pojazdami o maksymalnej ładowności 350 kg. Electrike jest klasyfikowany w Japonii jako lekki motocykl z boczną łyżką o pojemności skokowej mniejszej niż 250 cm3, a podatek od pojazdów lekkich wynosi 2400 jenów rocznie (zostanie podniesiony do 3600 jenów po kwietniu 2016 r.). Ze względu na dużą częstotliwość wsiadania i wysiadania nie ma drzwi. Oczekuje się, że oprócz tego, że będzie używany do przyjmowania i wysyłania towarów, będzie również używany jako samochód osobowy na małej wyspie z wysokimi cenami benzyny i niskimi cenami energii elektrycznej.
Wadą trójkołowca jest to, że może się przewrócić. Wynika to z faktu, że trójkołowiec jest łatwy do podsterowności z powodu małego obciążenia przedniego koła. W tej chwili wielu kierowcom łatwo jest nadmiernie skręcić kierownicą, co skutkuje dachowaniem. Jako rozwiązanie, firma electrike Japan wykorzystuje projekt napędzania odpowiednio lewego i prawego silnika, aby aktywnie zwiększać zewnętrzny moment obrotowy do poziomu wyższego niż moment wewnętrzny podczas skręcania, aby pomóc w skręcie. W tym celu samochód wyposażono w dwa silniki i dwa falowniki, które niezależnie napędzają lewe i prawe tylne koło. Wyposażony jest również w dwa reduktory prędkości.
Electrike ma dwa modele o różnej pojemności akumulatorów litowo-jonowych. Pojazd o pojemności 7,8 kWh może przejechać jednorazowo około 60 km, a pojazd o pojemności 3,9 kWh może przejechać jednorazowo około 30 km. Eliminacja funkcji klimatyzacji zmniejsza zużycie energii. Electrike Japan uważa, że opłatę za elektryczność za 1 km można kontrolować za 2 jeny.
Jeśli chodzi o czas ładowania, model 7,8 kWh potrzebuje 5 godzin przy zasilaniu 200 V i 10 godzin przy zasilaniu 100 V. Podobnie jak „liść” Nissana EV, akumulator litowo-jonowy przyjmuje jednostkę akumulatorową samochodowego zasilania energią (AESC). Pojazdy ujawnione w 2013 roku wykorzystują jednostki akumulatorowe wyprodukowane przez Hong Kong sinopoly Battery Co., Ltd.
