Pojawienie się wolnobieżnych pojazdów elektrycznych wypełniło część luki na rynku tanich nowych pojazdów energetycznych, ale jako duży kraj rozwoju rolnictwa, ten tani rynek jest największy. Jako wschodząca gwiazda w branży pojazdów elektrycznych, wielkość sprzedaży pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości i szybki rozwój rynku oszołomiły tradycyjne przedsiębiorstwa zajmujące się nowymi pojazdami energetycznymi. Jednak pojazdy elektryczne o niskiej prędkości zawsze były uważane przez niektóre nowe przedsiębiorstwa zajmujące się pojazdami energetycznymi za siły nieformalne.
W okresie 13. planu pięcioletniego nowe pojazdy napędzane energią stały się strategicznym przemysłem krajowym, a pojazdy elektryczne zostały wprowadzone do programu rozwoju. Jako branża o ogromnym rynku, wolnobieżne pojazdy elektryczne oficjalnie wkroczyły na etap rozwoju pojazdów elektrycznych. Ministerstwo przemysłu i technologii informacyjnej powiedziało kiedyś, że małe pojazdy elektryczne powinny być połączone z odciążeniem, wdrożyć zarządzanie niejawne, przyjąć metodę „uaktualnienia, standaryzacji i wyeliminowania jednej partii”, kierować transformacją przemysłową i modernizacją oraz ujednolicić uporządkowany rozwój przemysł.
W ostatnich latach szybki rozwój pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości wydaje się sprawiać, że branża dostrzega sytuację, w której trzy branże elektryczne rozpoczęły działalność kilka lat temu. Wydaje się, że początek i rozwój każdej branży będzie przebiegał w podobnej sytuacji: od narodzin branży, przez rozwój, walkę o niskie koszty na rynku, napływ i wzrost przedsiębiorstw, aż po wejście w fazę cykl. Niska jakość i jednorodność rynku, jaką pociąga za sobą niska cena, nie może być dobrym medium. Wiele przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami elektrycznymi o niskiej prędkości zaczyna od dwóch lub trzech kół i zna taki cykl rozwoju rynku. W dzisiejszych czasach pęd wolnobieżnych pojazdów elektrycznych jest ogromny i nikt nie chce, aby stał się ofiarą homogenizacji. Duże przedsiębiorstwa również dążą do zmian w rozwoju, próbując zapobiec wejściu pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości w martwy cykl konkurencji o niską cenę, tak aby rozwój przy niskiej prędkości nie był już „niski”.
Jak wszyscy wiemy, pojazdy elektryczne o niskiej prędkości charakteryzują się „niską prędkością”, lekką jakością, małymi produktami i niską ceną. Jednak produkty pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości mogą być bardziej wyrafinowane, bezpieczne i inteligentne. Dlatego marka i jakość stały się przedmiotem zainteresowania większości przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami elektrycznymi o niskiej prędkości. Oczywiście pod względem wyglądu i jakości produktów na obecnym rynku produkty pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości są stale aktualizowane i dążą do doskonałości. Wraz ze stopniową standaryzacją pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości produkty stopniowo zbliżają się do przedsiębiorstw samochodowych pod względem konfiguracji i wyglądu. Wciąż jednak pojawia się niewielka liczba głosów przeciwnych rozwojowi wolnobieżnych pojazdów elektrycznych. Bezpieczeństwo, zasilanie bateryjne i standaryzacja stały się żelaznymi cierniami w rozwoju pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości.
