Nowe wybory w ramach nowej normalności
Z ekonomicznego punktu widzenia znana „trojka” inwestycji, konsumpcji i eksportu należy do trzech głównych żądań strony popytowej, podczas gdy odpowiadająca jej strona podażowa koncentruje się na podaży i efektywnym wykorzystaniu czynników produkcji. Gdy będzie popyt, będzie podaż. „Strona podaży” i „strona popytu” są jak dwie strony medalu. Przez długi czas chińska makrokontrola skupiała się na „stronie popytu”. Teraz rząd centralny dał jasno do zrozumienia, że punkt ciężkości regulacji i kontroli powinien zostać przeniesiony na stronę podaży, to znaczy, przy umiarkowanie rosnącym zagregowanym popycie, należy podjąć wysiłki na rzecz wzmocnienia reform strukturalnych po stronie podaży.
Myśl strategiczna „reformy strony podażowej” nie tylko pokazuje trafną kontrolę rządu centralnego nad bieżącą sytuacją makroekonomiczną, ale także odzwierciedla obiektywny fakt, że perspektywy różnych branż reprezentowanych przez przemysł wytwórczy nie są optymistyczne w nowej normalności. Kryzys, spowolnienie i upadek są prawdziwym obrazem procesu rozwoju chińskiego przemysłu wytwórczego w ostatnich latach. W rezultacie niezliczone przedsiębiorstwa upadły. Teraz, po przekroczeniu etapu rozwoju szybkiego wybuchu, chińskie przedsiębiorstwa trójkołowe również znalazły się na rozdrożu stojącym przed wyborami.
W 2015 roku chiński przemysł trójkołowy nie był ani wolny, ani szybki na złożonym i zmiennym rynku. Produkcja i sprzedaż motocykli trójkołowych wyniosła 2037800 i 2034900, co oznacza spadek o 5,73 procent i 5,52 procent rok do roku w porównaniu z 2161600 i 2153800 w tym samym okresie w 2014 roku; Kulminacyjny moment elektrycznego trójkołowca już nie trwa, a wielkość sprzedaży nieznacznie spadła, stabilizując się na poziomie około 8 milionów, wchodząc w dojrzały i stabilny okres. Jednocześnie makroekonomia jest niezwykle dotkliwa, co poważnie wpływa na pragnienie konsumpcji wśród ludzi. W ubiegłym roku cała gospodarka światowa przeżywała kryzys, podobnie jak gospodarka Chin. Po szybkim rozwoju w poprzednich latach, dążenie do „inwestycji, eksportu i konsumpcji” chińskiej trojki gospodarczej było trudne do utrzymania. W szczególności szybki wzrost kosztów pracy doprowadził do przeniesienia dużej liczby pracochłonnych gałęzi przemysłu i rosnącego bezrobocia zwykłych pracowników, co bezpośrednio doprowadziło do zaniku popytu konsumpcyjnego na dużym obszarze i zmniejszenia entuzjazm rynku.
Trudna sytuacja ekologiczna i spadek entuzjazmu konsumpcyjnego przyprawiają wiele przedsiębiorstw o ból głowy, ale bardziej godne uwagi jest to, że zaczęły się pojawiać wady własnego modelu rozwoju przedsiębiorstwa. W ostatnich latach wiele dużych przedsiębiorstw motoryzacyjnych i powiązanych dostawców części prawie zawsze decyduje się na ekspansję. Jednak od poprzedniego roku przemysł trójkołowy zaczął wykazywać oznaki słabego wzrostu i spadającej konsumpcji, a prędkość jest bardzo duża. Ze względu na niski średni zysk przedsiębiorstw efekt skali stał się głównym sposobem osiągania zysków przez przedsiębiorstwa, tworząc błędne koło ekspansji → wojny cenowej → re ekspansji → ponownej wojny cenowej, co ma ogromny wpływ na zrównoważony rozwój przemysł.
Ponadto sama branża również zaczęła wchodzić w okres stabilizacji. Po latach rozwoju przemysł trójkołowy wszedł z fazy wzrostu w fazę dojrzałości. Jego niezwykłą cechą jest to, że sam produkt staje się coraz bardziej dojrzały, zmniejsza się duża liczba przedsiębiorstw, a zjawisko monopolizacji rynku przez poszczególne marki staje się coraz bardziej widoczne. Jak to było jeszcze w okresie rozkwitu przemysłu, przedsiębiorstwa dysponują również stosunkowo bogatą przestrzenią zysku. Jednak wraz z coraz bardziej oczywistym trendem spadkowym na rynku, zwłaszcza po okrutnej wojnie cenowej, przestrzeń zysków jest jeszcze bardziej ograniczona, a koszty operacyjne rosną z dnia na dzień. Dlatego w nadchodzącym okresie silne przedsiębiorstwa będą bardziej aktywnie zdobywać udziały w rynku, a duża liczba małych i średnich przedsiębiorstw będzie musiała zostać wyeliminowana z powodu spadku zysków lub nawet strat.
