W nowym standardzie zmieniono lub ulepszono wymagania dotyczące elementów kontroli, a także nowe wymagania dotyczące kontroli, takie jak zanurzenie monomeru w wodzie morskiej, cykl temperaturowy monomeru, niskie ciśnienie monomeru, spadek modułu, zanurzenie modułu w wodzie morskiej, cykl temperaturowy modułu i niskie ciśnienie modułu dodany.
Jaki wpływ przyniesie nowy standard?
Jako podstawowy element pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, wydajność akumulatorów decyduje o jakości pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii. W rzeczywistości siła techniczna niektórych przedsiębiorstw nie jest silna, zwłaszcza w sytuacji silnego krajowego wsparcia dla nowych pojazdów energetycznych, wiele przedsiębiorstw produkujących baterie, które pierwotnie nie miały warunków technicznych do produkcji akumulatorów zasilających, jest gotowych do działania w dziedzinie zasilania baterii, mając nadzieję na czerpanie zysków z dotacji. Oczekuje się, że nowy standard rozprawi się z przedsiębiorstwami z takimi pomysłami, ale bez warunków technicznych i pozwoli uniknąć nadwyżki mocy produkcyjnych.
Można powiedzieć, że przedsiębiorstwa bez siły technicznej zostaną odwrócone od standardu przemysłu samochodowego do obowiązkowego krajowego standardu. Aby wejść do katalogu, przedsiębiorstwa produkujące baterie muszą podnieść poziom techniczny swoich produktów. Przedsiębiorstwa, które mogą wyróżnić się na podstawie nowych standardów, będą rosły w siłę i zdobywały coraz większy udział w rynku.
W katalogu zalecanych modeli do promocji i stosowania nowych pojazdów energetycznych wydanym przez Ministerstwo Przemysłu i Informatyzacji opublikowano trzy partie list, aw sumie wybrano 1022 nowych modeli energetycznych. Jednak centrum obsługi technicznej pojazdów CNMC wymaga przeglądu katalogu promocyjnego nowych pojazdów energetycznych, a wszyscy producenci akumulatorów stosowanych w nowych pojazdach energetycznych nie zostaną zatwierdzeni, jeśli nie wejdą do korporacyjnego katalogu standardowych warunków dla przemysłu akumulatorów samochodowych. Powoduje to pewien opór przed szybkim rozwojem nowych pojazdów energetycznych.
